En Genk, o circo de Karting da FIA pon o punto final á edición máis incerta do Campionato de Europa ata agora.O peche, e pasar páxina, na primeira parte do calendario supón unha vitoria para todo o movemento e un momento gratificante para o promotor e a FIA por ter conseguido o obxectivo marcado: protexer o escenario do evento internacional do risco de contaxio que suporía máis consecuencias, como a suspensión dunha tempada xa maltreita.Aínda que a normativa anti-Covid, como os axustados prazos para presentar o resultado da proba de Covid-19, agora necesaria para as competicións da FIA, si desmotivaron a varios equipos, que optaron por abandonar o escenario belga, poñendo en risco o éxito do evento. , ao final, o espectáculo si continuou, aínda que con menos participantes dos esperados.Independentemente das ausencias, sobre todo na rexedora, a “ducia sucia”, que son os máximos protagonistas do campionato e os candidatos aptos para conquistar o título, caracterizou ben a última cita e deu vida a unha acalorada batalla, non a todo evidente, e un desenlace final que poucos prognosticaran na véspera.

SORPRESA DE MILLELL CUALIFICADO!

O venres en Genk, tras a incesante choiva matinal, unha pista seca para todos os protagonistas de KZ empeñados na loita contra o tempo.O primeiro acerto do día foi colocado por Noah Millell (Tony Kart), que sorprendentemente arrebatou a pole position coa mellor volta en 51.606.Detrás del con só 4/1000 estaba Stan Pex (KR), un dos poucos que coñecen a pista belga por dentro.O terceiro tempo absoluto foi de Marijn Kremers (Ricciardo Kart), por diante de Matteo Viganò (Lennox Racing) e Riccardo Longhi (Birel Art).

Debido ao reducido grupo de participantes, tamén se acurta o programa das eliminatorias, establecendo así a grella para a final xa para o sábado pola tarde.Kremers reuniu unha vitoria e tres segundos postos.O vixente campión do mundo holandés logrou a pole da final, tamén grazas á desgraza de Millell e Pex que chocaron na primeira manga.Os dous redimironse entón co sueco de Tony Kart gañando dous de tres e o resultado do holandés con dous segundos postos foi igual de brillante.En canto aos dous protagonistas da primeira volta de Adria, un sábado decididamente mediocre para Irlando, sétimo na grella, e Puhakka, oitavo de saída.Viganò co décimo posto parecía claramente fóra da loita polo título.

KREMERS FINAIS COMO 365 DÍAS ANTES

Na saída, é Noah Millell quen fai unha saída en asfalto que lle permite tomar o liderado da carreira.Posición que se esvaece inmediatamente, con todo, xa que ten que ceder ao ataque gañador de Kremers.Durante as primeiras voltas, foi o holandés o que dirixiu a carreira e o ritmo, levando consigo a un rival que, sen dúbida, tiña en mente a vitoria na carreira, é dicir, Stan Pex.O duelo entre ambos premia a Pex, que toma a cabeza tras só cinco voltas cun pase interior.Kremers, en resposta, non acepta o reto, mantén a súa posición, pensando na clasificación do campionato.Cos dous por diante en stand-by, o foco trasládase a Adrien Renaudin (Sodi Kart) e Jorrit Pex (KR) co campión de Europa saínte superando ao francés, e inmediatamente despois no regreso de Irlando.O piloto apuliano, tras unha saída complicada, intentou desesperadamente forzar o seu propio ritmo, recuperando posicións "derribando" na orde a Viganò (daquela retirouse a metade da carreira), Puhakka e Renaudin.Mentres, no máis alto da carreira, Stan Pex gañou a final por diante de Kremers na P2, este último matematicamente Campión de Europa por seis puntos.O holandés tivo o mérito de caer na lista de inscritos despois de que se cancelasen os seus compromisos anteriores na Fórmula, levando a unha das marcas Birel Art ao éxito, case exactamente un ano despois de gañar o Campionato do Mundo.Un título incrible, o de Kremers, nunca vitorioso esta tempada pero tan constante como un reloxo suízo en Italia e Bélxica, sobre todo nas eliminatorias e nos postos de carreira, lembrando o cuarto posto de Adria.Unha afirmación que segue, tamén, do impulso gañador producido nestes dous últimos anos pola estrutura dirixida por Ronni Sala, que trae a casa outro título da FIA na categoría rexedora.